為貫徹落實安全生產工作，壓實安全生產監管責任，近期，我局根據省住建廳統一部署，組織相關單位參加了全省建筑施工、城鎮燃氣、城市地下管網安全生產專項整治工作電視電話會議。 會上，省廳領導深入分析了近年來我省住建領域安全生產態勢，要求各地各部門要時刻繃緊安全弦，明確安全職責，提升監管力度，落實監督責任，營造安全穩定的生產環境。 會后，局黨組成員徐訓國立即召開了全市城鎮燃氣、地下管網安全生產專項整治工作專題部署會，要求各地區積極行動起來，抓緊抓實城鎮燃氣安全專項整治工作及地下管網安全專項整治工作，一是思想認識再提高，從緊從嚴抓好安全專項整治工作；二是貫徹落實不走樣，對標對表開展安全隱患排查整改，分階段分步驟做好城鎮燃氣安全專項整治工作和地下管網安全專項整治工作；三是強化組織求實效，群策群力高質量完成專項整治，認真完成省市兩級整治工作和要求。…
在上海市靜安區的不少獨居老人家中，一個看似和普通水表區別不大的智能水表“水管家”，正每半小時更新數據，24小時守護著老人。如果老人的用水時間、用水量出現異常變化，數據就會被上傳到城市網格化管理平臺，社區工作人員將主動聯系老人。 而這只是上海城市運行“一網統管”的一個小側面。正在召開的上海兩會上，如何利用智能化為精細化賦能，打響“一網統管”城市運行品牌，成為上海城市建設的熱點話題。 超大城市管理精細化，必須充分運用人工智能、大數據、云計算等現代信息技術，數據充分共享、歸集是基礎。如今，基于“一網統管”上海城市網格化綜合管理平臺，每個地址的“地理信息”，如同自然人的身份證號碼，疊加數億數據形成上海城市運行的“活地圖”。 這張“中央地圖”，打造了實時更新的“數字孿生上海”，為全局管理提供了強大的數據中臺。上海數據交易中心首席執行官湯奇峰說，城市“一網統管”的核心是數據和融合，平臺已經匯總了近20個委辦局的數據，匯總了幾十個系統、近150個數據項。 在這張“中央地圖”上記者看到，井蓋、路燈、消防栓等1495萬個城市部件，26816公里的地下管網，5529個各種工地和深基坑，14020個小區，7000多城管人員隊伍和車輛，都被連接“在線”。這個感知泛在、智能研判的城市綜合管理信息系統，已經通過政務外網實現了調用和共享。 上海市城市管理精細化工作推進領導小組辦公室主任黃永平表示，平臺已上線深基坑安全監管、玻璃幕墻安全監管、違法建筑治理、歷史建筑保護監管、架空線入地監管、燃氣供應監管、群租綜合治理、修繕工程管理等多個應用場景，目前上海市共16個區級平臺、234個街鎮級平臺已部署上線，已有57個街鎮開始使用。 數據歸集后，過去需要利用部門來連接的公共管理事件，實現“一網觀全城”。“比方說，過去環保局放在某個工地的嗅探，探測到PM2.5超標，就需要從環保局打電話到網絡中心，再到住建委，住建委再去查工地是不是超標，效率相對較低。而如今，一個地址就是所有數據的層層疊加”。上海市住建委網格化升級工作專班負責人王明強說。 城市管理中，有大量事件是跨層級、跨部門、跨區域的。一個感應房屋震動的互聯網感應器如果產生警報，報給誰？一輛渣土車，從一個區運了土，途經兩個區，運到第三個區，歸誰管？如何提升部門聯動的效率？如今有了數據歸集，就可以精準推動，通過系統集成來解決。 為了讓這些城市運行中的難題可以更加精細化解決，近日，面向“一網統管”新應用的開發者大會召開，圍繞渣土車治理、“黑氣”監控等城市治理難點痛點，政府部門開放生態，由市場技術團隊出謀劃策，共同建立“一網統管”的有效應用，不少企業提出了自己的建議。 成生科技提出，安全方面渣土車的右側盲區是事故重災區，能不能輔助以圖像識別、深度學習對駕駛員和行人同時提出提醒？海康威視提出，能不能利用高空系統，對違章建筑進行智能識別，實時進行特定區域分析，并配置商家信息，實現對違章商戶的實時處理？ “我們好比是開放了一個應用商店，歡迎所有的技術團隊基于這個應用商店，開發出實戰中管用、基層干部愛用、群眾感到受用的應用來。”王明強說。 下一步，各個領域的智慧應用將共同匯聚成一張守護城市安全的網絡，讓大數據、云計算、物聯網、人工智能等新一代信息技術與城市管理、社會治理深度融合，提升超大城市運行綜合管理能力。各個領域尖端技術的互聯互通，使這張無形網絡更智能、更先進、更敏銳，也讓城市生活更便捷、更有序、更安全。…
你家的餐廚垃圾粉碎機，禁用！ 記者從廣州市政府官網“廣州市行政規范性文件統一發布平臺”獲悉，此前處于征求意見階段的《廣州市餐廚垃圾就近就地自行處置辦法（試行）》（以下簡稱“試行辦法”），已經在1月8日經廣州市城市管理和綜合執法局印發。試行辦法鼓勵基層單位在符合環保條件和相關技術條件前提下，就近設置餐廚垃圾處理設施。但同時嚴禁將餐廚垃圾粉碎后直接排入公共排水管網。也就是說，由于目前市面售的家用餐廚垃圾處理機均采取將餐廚垃圾粉碎后直排下水管道的處理工藝，現在市民家里使用的餐廚垃圾處理機將被禁用。 在試行辦法征求意見時，里面的“嚴禁將餐廚垃圾粉碎后直接排入公共排水管網”條款對廣州部分家庭已經購置的廚房下水道餐廚垃圾處理機在使用上作出限制，坊間關注該條款將如何執行。記者發現，試行辦法正式發布時，保留了“嚴禁將餐廚垃圾粉碎后直接排入公共排水管網”條款，并要求涉及餐廚垃圾排放的污水應符合《污水排入城鎮下水道水質標準》（GB/T31962）。 “如果實在不準用，我就拆了吧。”家中安裝了類似設備的市民陳小姐告訴記者，但她更關注如何執法，因為有不少家庭已安裝類似設施，記者1月9日在淘寶網發現，類似設施網上大量有售，且不少網店的發貨地點就在廣州。 記者注意到，試行辦法并沒有針對“嚴禁將餐廚垃圾粉碎后直接排入公共排水管網”有具體罰則。廣州市城市管理和綜合執法局相關工作人員告訴記者，試行辦法實施后，城管部門先采取加強宣傳的方式普及垃圾分類處理知識，讓社會認識到妥善處置餐廚垃圾的重要性。…
事實上，在錯綜復雜的各類地下管線中，供水管線是最容易出事的一個。 近日，青海西寧坍塌的路面吞掉了公交車的半個車頭。截至1月14日晚，已經造成了9人死亡17人受傷，另有1人失蹤。 近來，路面塌陷的新聞格外頻繁。5月28日，青島地鐵4號線沙子口靜沙區間施工段路面塌陷。12月1日，廣州十一號線沙河站施工區域出現路面塌陷，3人掉入坑內。 在人們的認知中，路面坍塌就是重物碾壓的結果，沒錯，這是表面就能看到的原因。在學者對城市路面坍塌地點的統計中，機動車道遠多于非機動車道。拉貨的大卡車、超載的大客車、這次掉進去的公交車，都會施加外力給脆弱的路面，造成塌陷。…
“天無三日晴、地無三尺平”， 貴州黔西南州的晴隆縣地勢環境就驗證了這句話。 黔西南州晴隆縣、普安縣以新寨河峽谷為交界點，峽谷兩岸群山峻嶺，最高的山峰與峽谷河面的直接落差在1800米左右。9個月的艱辛歷程，管道建設者在群山峻嶺中開辟出一條“大路”，服務+包容，西南能源通道遠離了城市發展區，默默的為這片熱土輸送著經濟發展中不可或缺的清潔能源。 42.8公里的改線段管道，從海拔605米到1760米，光從高差上就能夠看得出管理難度的巨大，沿線27個高陡坡，平均坡度在60°以上，長度均在300至400米范圍，其中最大的陡坡非野豬塘段，長度430米，角度79.8度，兩側“V”字型的山谷成為了山地管道的典型代表。…
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